Es fühlt sich an wie eine Kapitulation: Nachdem ich die Zylinderkopfdichtung zwei Mal erneuert habe, der Motor aber einfach nicht dicht zu bekommen war, hatte ich den Verdacht, dass sich der gusseiserne Motorblock infolge einer Überhitzung verzogen hat. Also habe ich den Motor ein drittes Mal auseinander gerissen und war drauf und dran, den Block rauszuholen (an dieser Stelle noch einmal herzlichen Dank an as und seinen Freund Niclas für den Motorkran!). Doch das eigens neu angeschaffte Haarlineal konnte auch am Block keinen Verzug feststellen. Ebenso wenig wie am geplanten Zylinderkopf. Da damit all meine Ideen erschöpft waren und mir ehrlich gesagt auch die Lust zum Weiterspekulieren fehlte, habe ich den Entschluss gefasst, den Kampf mit anderen Mitteln fortzusetzen und auf professionelle Hilfe zu bauen. Die Wahl fiel auf Buttkereit Autotechnik in Duisburg. Die beschäftigen sich schwerpunktmäßig mit klassischen Volvos (wie auch ein Blick auf das Bild oben eindrucksvoll bestätigt) und haben sich da einen guten Ruf erworben. Auch der Motor des Volvo 1800S meines Vaters wurde einst dort überholt und neu aufgebaut. Im Gespräch mit Herrn Buttkereit habe ich vereinbart, dass bei dieser Gelegenheit der Motor komplett überholt werden soll. Alles Weitere wird sich zeigen, wenn der Motor zerlegt und begutachtet wurde.